In Breve
- Qual è la strategia di Rivian per la guida autonoma?
- Rivian sta investendo nello sviluppo di software per la guida autonoma, posticipando la redditività.
- Cosa ha dichiarato il CEO RJ Scaringe riguardo al futuro dei veicoli?
- Scaringe ha affermato che l'autonomia permetterà di progettare veicoli radicalmente diversi.
- Quali sono i piani futuri di Rivian per il modello R4?
- Il modello R4 sarà 'figo' e 'fantastico', ma non sono stati forniti ulteriori dettagli.
Rivian, la startup automobilistica nota per i suoi veicoli elettrici, sta intensificando gli investimenti nello sviluppo di software per la guida autonoma, decidendo di posticipare la redditività per perseguire questa ambiziosa strategia. RJ Scaringe, fondatore e CEO dell’azienda, ha recentemente dichiarato che l’autonomia dei veicoli permetterà di progettare modelli radicalmente diversi rispetto agli attuali SUV e pickup, aprendo la strada a nuove opportunità di design per veicoli destinati alla proprietà personale.
Scaringe ha affermato: “Dove diventa davvero interessante è quando pensi oltre R2 e R3 e inizi a immaginare le forme che vuoi costruire per un veicolo autonomo di proprietà personale. Apre tutte le opportunità di design e può creare esperienze drasticamente diverse.” Il CEO si è mostrato ottimista sul futuro dei trasporti nei prossimi dieci anni, evidenziando le potenzialità della guida autonoma.
Il concetto di veicoli autonomi non è nuovo; dieci anni fa, molte case automobilistiche e startup avevano previsto una rivoluzione nel design dei veicoli grazie all’autonomia e alle architetture elettriche. Tuttavia, molti di questi progetti sono rimasti solo a livello di concept a causa di ritardi nello sviluppo delle tecnologie autonome e delle difficoltà di produzione e commercializzazione. Oggi, però, i robotaxi sono già in circolazione in diverse città e i componenti per veicoli elettrici sono diventati più accessibili, mentre molte aziende hanno migliorato la loro capacità produttiva.
Rivian, tuttavia, deve ancora completare vari passaggi per arrivare a veicoli completamente autonomi. Attualmente, l’azienda è all’inizio del processo di scalare la produzione dell’SUV R2, un modello cruciale per invertire anni di perdite. Sul fronte software, Rivian ha rivisto il suo approccio alla guida autonoma e ha ancora molta strada da fare. Ha già implementato un sistema di assistenza alla guida che consente di rimuovere le mani dal volante, pur richiedendo la sorveglianza del conducente. Inoltre, ha promesso che entro la fine dell’anno il software sarà in grado di eseguire la navigazione punto-punto senza interventi, ma sempre sotto la supervisione del conducente.
Rivian sta lavorando verso la piena autonomia e prevede di offrire versioni robotaxi del suo SUV R2 attraverso un’app di ride-hailing. Scaringe ha sottolineato che, anche in uno scenario con capacità di livello 4, la maggior parte dei chilometri percorsi continuerà a essere effettuata con veicoli di proprietà personale. Attualmente, il 95% dei chilometri negli Stati Uniti è percorso con veicoli di proprietà o del nucleo familiare, e tale quota potrebbe ridursi solo parzialmente, ad esempio al 90% o all’80%.
Per questo motivo, Scaringe immagina il design di un Rivian completamente autonomo pensato per la proprietà personale. Tuttavia, non ha fornito dettagli sul progetto successivo all’R3, limitandosi a dire che il modello successivo si chiamerà R4 e che sarà “figo” e “fantastico”.
