In Breve
- Qual è stata la crescita delle consegne di Stellantis nel secondo trimestre del 2026?
- Stellantis ha registrato un incremento del 10% nelle consegne, raggiungendo circa 1,6 milioni di veicoli.
- Quali regioni hanno contribuito maggiormente alla crescita delle consegne?
- La crescita è stata principalmente guidata dal Nord America e dall'Europa allargata.
- Quali fattori hanno influenzato le consegne in Medio Oriente e Africa?
- Le consegne sono diminuite del 3% a causa delle tensioni geopolitiche nella regione.
Stellantis ha annunciato un significativo incremento delle consegne nel secondo trimestre del 2026, chiuso il 30 giugno, con un totale di circa 1,6 milioni di veicoli (1.597.000 unità), segnando una crescita del 10% rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente.
Questo risultato è stato principalmente trainato dalla forte performance nel mercato nordamericano, dove le consegne sono aumentate del 38%, raggiungendo 445.000 unità. Anche l’Europa allargata ha contribuito con un incremento del 5%, totalizzando 762.000 unità. Nella regione europea, le vendite di veicoli elettrici a batteria (BEV) e i modelli del marchio Leapmotor hanno avuto un impatto particolarmente positivo.
Tuttavia, nonostante i risultati incoraggianti, Stellantis ha registrato una diminuzione delle consegne in Medio Oriente e Africa, con un calo del 3% a 121.000 unità, in gran parte a causa delle tensioni geopolitiche nella regione. Anche in Sud America si è osservata una flessione del 3%, con 253.000 unità consegnate, influenzata dalla debolezza del mercato argentino.
Le consegne si riferiscono ai volumi di veicoli distribuiti alla rete di concessionari, ai distributori o direttamente ai clienti finali e alle flotte, che sono fondamentali per la rilevazione dei ricavi.
In Europa allargata, la crescita dei marchi Stellantis è stata sostenuta da recenti lanci di modelli, in particolare quelli basati sulla piattaforma Smart Car, come il Citroën C3 e C3 Aircross, l’Opel/Vauxhall Frontera e il Fiat Grande Panda, che hanno contribuito con circa 41.000 unità (+51%). La nuova Jeep Compass ha aggiunto circa 8.000 unità, mentre le consegne dei B-SUV della precedente generazione, tra cui Jeep Avenger, Fiat 600, Opel Mokka e Peugeot 2008, hanno subito una diminuzione di circa 28.000 unità.
Le vendite a marchio Leapmotor sono aumentate di circa 25.000 unità, raggiungendo un totale di 33.000 unità, grazie ai modelli T03 e B10. In Nord America, la crescita è stata alimentata da una serie di nuovi prodotti e motorizzazioni, tra cui il Ram 1500 light-duty HEMI V8, il nuovo Ram 1500 TRX SRT e i rinnovati Jeep Grand Wagoneer e Grand Cherokee. Anche la rinnovata Chrysler Pacifica e i nuovi Jeep Cherokee e Dodge Charger SIXPACK a 2 e 4 porte hanno contribuito a questo risultato positivo.
In Medio Oriente e Africa, nonostante un incremento di circa 8.000 unità in Algeria, sostenuto dal Fiat Doblò, le flessioni in Turchia (circa -8.000 unità) e nei Paesi del Consiglio di Cooperazione del Golfo, dove si è registrata una diminuzione di circa il 50%, hanno pesato sui risultati complessivi. In Sud America, la crescita in Brasile (+21.000 unità) è stata controbilanciata da un calo in Argentina (-25.000 unità). Le consegne nella regione Asia Pacifico sono rimaste sostanzialmente stabili rispetto all’anno precedente, attestandosi a 16.000 unità.
