Senra raccoglie 65 milioni per rivoluzionare i cablaggi di veicoli e sistemi spaziali

Senra, una startup innovativa fondata nel 2023 da Jordan Black e Benjamin Shanahan, ha recentemente annunciato di aver raccolto 65 milioni di dollari in un round di finanziamento di Serie B. Questo round è stato co‑guidato da Lowercarbon e Interlagos, con la partecipazione di nomi noti come General Catalyst, Sequoia Capital, Andreessen Horowitz e Founders Fund.

L’idea alla base di Senra nasce dall’esperienza di Black come ingegnere presso SpaceX, dove ha lavorato per scalare la produzione dei wire harness, i cablaggi interni essenziali per collegare i componenti elettrici nei veicoli. Con l’aumento della complessità dei veicoli moderni, la richiesta di soluzioni innovative per la gestione dei cablaggi è diventata cruciale.

Contrariamente a quanto si potrebbe pensare, Senra non punta a eliminare completamente l’intervento umano nella produzione dei cablaggi. I robot, infatti, incontrano difficoltà nella manipolazione dei cavi e i dati di addestramento disponibili sono limitati. L’azienda si propone di modernizzare i processi tradizionali attraverso l’uso di software avanzati e automazione mirata.

Una delle innovazioni principali di Senra è Amp, una piattaforma software proprietaria che standardizza gli input lungo il processo di cablaggio e crea un digital twin per guidare i tecnici. Inoltre, l’azienda ha sviluppato un programma di formazione certificato a livello federale per i propri operatori, un aspetto che Black considera fondamentale per garantire la qualità e la sicurezza dei cablaggi prodotti.

Sebbene Senra non divulghi i nomi dei propri clienti, Black ha fatto sapere che tra i committenti ci sono costruttori di sommergibili, mezzi marittimi, sistemi veicolari per la difesa, veicoli di lancio e satelliti. Attualmente, l’azienda produce circa 1.000 cablaggi al mese in due stabilimenti e prevede di aumentare la capacità produttiva a 10.000 unità mensili entro il 2027.

Un esempio significativo dell’importanza della qualità nei cablaggi è fornito da un episodio accaduto nel 2023, quando Boeing ha scoperto che il cablaggio della navicella Starliner era tenuto insieme con nastro infiammabile. Questo errore ha comportato ritardi e la necessità di rifare l’intero sistema di cablaggio, sottolineando l’importanza di standardizzazione e tracciabilità nei materiali utilizzati.

Black sottolinea che l’automazione deve essere introdotta come ultima fase del processo produttivo, seguendo il principio ‘automation is last’. La standardizzazione dei dati e la tracciabilità dei materiali sono elementi chiave per prevenire errori che potrebbero avere conseguenze catastrofiche.